Nieuwe Nieuwe Haven (Deel 7) Slot

Het reusachtige karwei in de Nieuwe Haven zit er bijna op! Ik schat dat 80 procent van de schepen weer op hun plaats liggen. De afgelopen weken is er door een kleine ploeg dappere zwoegers stug doorgewerkt. Dag in, dag uit heb ik die vrijwilligers bezig gezien. Vuistdikke kabels naar de nieuwe Elektriek-kasten op de kant. De verplichte afzuiginstallatie om voortaan de shittanks op de schepen leeg te kunnen zuigen. Glijstangen aan de palen. Elektriciteit aansluiten op de vlotten. Waterleidingen aansluiten en kranen monteren. Boxnummerplaatjes op de palen en nog minstens honderdduizend andere klussen die gedaan moeten worden voordat het karwei echt helemaal af is.

Een tijdje geleden al, zijn de toegangshekken geplaatst. Vorige week heeft men anti-klim schotten aan de deuren gemonteerd en men is ook begonnen met het plaatsen van de leuningen op de loopbruggen. Het bord bij de ingang van de haven met erop de kreet “Gesloten wegens renovatie” is verwijderd. De Engelburgerbrug ligt uitnodigend te wachten om onze schepen en de schepen van onze gasten te laten passeren.

Nog enkele weken, dan vindt de officiële opening plaats, namelijk op zaterdag 4 april 2009. Het belooft een heel spektakel te worden! Niet alleen alle leden, vrienden en donateurs van de KDR&ZV zijn uitgenodigd, maar ook de omwonenden van de haven. Alle schepen zullen feestelijk zijn versierd.

De Burgemeester gaat de formele openingsceremonie verrichten. De mannen van het Zeemanskoor De Kleine Jantjes komen hun kunsten vertonen. Iets heel speciaals wordt het gezamenlijk zingen van ons clublied! Niet zomaar met een accordeon of zo! Nee, wij gaan dit doen onder begeleiding van Beiaardier Boudewijn Zwart op het Carillon van de Grote Kerk. Poeh, poeh !

Ik heb gehoord, dat we als klap op de vuurpijl met z’n allen onder muzikale begeleiding ook nog een rondje rondom de haven doen!
Kortom, dit feest mag U echt niet missen! En dan heb ik het nog niet eens gehad over de receptie ter afsluiting! Met hapjes en drankjes, een palingroker enz. enz.
Dus, zaterdag 4 april 2009 .Vanaf 13.30 uur staat de poort wijd open!

Ook nu heb ik weer een aantal foto’s gemaakt van de voortgang der werkzaamheden.

Later heb ik er nog een aantal foto's bijgevoegd van de "Vlaggetjesdag" op 4 april.
U kunt ze bekijken door hier te klikken.

Nieuwe Nieuwe Haven 6

De laatste keer dat ik hier iets over de vernieuwing van onze haven heb geschreven, was nog in het oude jaar. Op 11 december om precies te zijn. En sindsdien is er hier weer heel wat gebeurd. Dat kan ik U verzekeren. Peilbootjes die kwamen meten of er voldoende blubber afgevoerd was, De laatste loodjes voor wat het baggerwerk betreft. De laatste vlotten er uit. Hele ritsen palen eruit. Voor sommige palen moesten zelfs duikers opdraven om ze los te maken. Leuk om te zien. Brandende duikers en duikende branders, onder en boven water. Nieuwe vlotten binnenvaren. Nieuwe vlotten op z’n plaats brengen. Palen heien, hoewel, tegenwoordig worden dit soort palen niet geheid, maar met speciale apparatuur de grond in getrild. In de wandelgangen hoorde ik, dat enkele buren geklaagd hadden over dat trillen. Er zouden wat scheuren zijn ontstaan. De Gemeente Dordrecht zal er zich wel over ontfermd hebben.
Vervolgens heeft het werk een week of twee stil gelegen in verband met het Kerstverlof. Dit verlof viel samen met een ongekend hevige vorstperiode. Ondanks het broeikaseffect!
Toen de Elfstedentochtkoorts tot een hoogtepunt was gestegen, lag er zelfs een heel dun vliesje ijs op de haven. Dat is sinds wij onze tjalk hebben (1991), nog maar één keer gebeurd!
Na het Kerst- en Nieuwjaarsreces is men weer met volle kracht aan de gang gegaan en langzaam maar zeker, begint men het eind van de tunnel te zien.
Alle zijsteigers zijn aangevoerd. In het gedeelte boven de Lange IJzerenbrug liggen bijna alle vlotten op zijn plaats. Hier en daar heeft men een begin gemaakt met de loopbruggen. Deze week gaat men met man en macht het andere gedeelte van de haven te lijf. Ja werkelijk, er komt schot in.

Er zitten ook nu weer een paar aardige prentjes bij. Niet alleen de haven, maar ook ons tijdelijk filiaal bij de Biesbosch krijgt de aandacht.

Klik hier maar eens

Nieuwe Nieuwe Haven 5

In de wandelgangen heb ik gehoord dat het baggerwerk klaar is. Eindelijk. Er zijn ontelbare bakken blubber weggevaren. Naar de Zeehaven. Daar werd de bagger overgeslagen in een groter schip. Wat de eindbestemming wordt, dat weet ik niet. Het zal wel goed zijn.


De baggeraars hebben ook nog flink pech gehad. De motor van de kraan van de Stormvogel draaide in elkaar. Het gevolg was, dat men een ander werkschip heeft moeten charteren. De Rio. Gemiddeld baggerde men 2,5 tot 3 vrachtjes per dag. Maar het was niet alleen bagger. Nee, er kwamen volop brillen, mobieltjes en zelfs kunstgebitten mee naar boven. Een paar fietsen, een enkel boodschappenkarretje, op één plekje zelfs twaalf lege whisky flessen. Dat moet een hele dorstige passant zijn geweest. De leukste buit overigens, vond ik een roeiboot, van het type Emmentaler. Hij zat namelijk vol met gaten en heeft een paar dagen als een soort van overwinningsbuit, op één van de oude vlotten staan te pronken. Omdat de havenmeester met vakantie was, had ik beloofd, dat ik de Lange IJzerenbrug zou draaien voor de werkschepen. Ik had me niet gerealiseerd, dat in het baggerbedrijf andere werktijden gelden dan op een kantoor. Zodoende heb ik ook weer eens, sinds erg lange tijd, ervaren hoe de wereld er ’s morgens vroeg om zeven uur uit ziet!
Bijna alle oude vlotten zijn weggesleept. Alleen voor het Museum van Simon van Gijn. Daar moeten nog palen getrokken worden en daar liggen ook nog een paar oude vlotten. Die zullen vandaag wel verdwijnen om ruimte te winnen, want men is ook druk bezig met het binnen varen van de nieuwe vlotten. Kennelijk worden ze tijdelijk gestald langs de Knolhaven en langs de Houttuinen in afwachting van het heien. Van de nieuwe dwarssteigers heb ik er nog geen een gezien. Die zullen binnenkort ook wel komen. Ik ben heel benieuwd hoe het verder gaat. Of men eerst de dwarssteigers plaatst en dan gaat heien of andersom. We zullen het gaan beleven. Ik houd U op de hoogte.
Ik heb af en toe weer een fotootje geschoten. Amateurwerk, maar toch wel aardig. Kijk maar

Nieuwe Nieuwe Haven 4

Filmpje
Met mijn digitale foto-camera blijk je ook filmpjes te kunnen maken. Dat weet ik pas sinds vandaag. Om het uit te proberen heb ik een filmpje gemaakt toen de Rio met een vracht bagger door de Lange IJzeren brug voer. Het zal wel niks voorstellen, maar ik vind het fantastisch voor een amateur. Oordeel zelf en klik Hier

Nieuwe Nieuwe Haven 3

Het karwei in de haven gaat gestaag door. Stap voor stap. Elke dag komen we een beetje dichter bij het einddoel. De palen zijn getrokken en op een groot ponton van Van der Wees geladen. Bijna alle dwars-pieren zijn losgekoppeld en per schip afgevoerd. De meeste langsvlotten zijn ook al verdwenen. Nu de haven leeg, is lijkt ie heel, heel groot, maar dat zal wel niet zo lang meer duren, want vandaag is men al begonnen met het binnenvaren van enkele nieuwe vlotten!

De parkeerplaats bij het clubgebouw staat elke dag bomvol met de auto’s van de mensen van het aannemingsbedrijf en van de vlottenleverancier! Een klein ploegje dapperen is al die tijd al knoerthard bezig met een gigantische klus. Namelijk het ombouwen van de bestaande blauwe elektriciteitspalen, zodat deze te zijner tijd ook weer gebruikt kunnen worden op de nieuwe vlotten. Ik heb het geloof ik al eens geschreven: Petje af voor die kerels! Eerlijk waar.

Het baggerwerk, -in het gedeelte beneden de Lange IJzerenbrug-, is in volle gang. Tijdens het baggeren staan bij de Roobrug en bij de Engelburgerbrug de hele dag compressoren te draaien. Als ik het goed begrijp, worden er grote hoeveelheden lucht door dikke slangen die onder water liggen, heen geblazen. Er zullen wel gaten in die slangen zitten, want je ziet dat er een soort bellenbaan gevormd wordt, zoals je die vroeger bij de Volkeraksluizen had. Daar diende het om het zoute water van het zoete te scheiden. Ik denk dat nu voorkomen moet worden, dat het vervuilde slib in de Kuipershaven of in de Oude Maas terecht komt.

Alles bij elkaar genomen is het best spannend hier rondom de haven. En het is ook hartstikke leuk om te zien. Dat blijkt wel, want bijna iedere dag zie en spreek ik leden die erg meeleven met het hele gebeuren en regelmatig persoonlijk polshoogte komen nemen van de voortgang der werkzaamheden.

Voor meer foto's: KLIK HIER!

Nieuwe Nieuwe Haven Deel 2

Het echte karwei is begonnen. De schepen zijn de haven uit. Ze liggen bij de voormalige werf De Biesbosch, in Barendrecht, in Rotterdam, in Lage Zwaluwe en je ziet ook hier en daar in andere Dordtse havens KDR&ZV-schepen liggen. Ik zag ze in de Wolwevershaven, de Kalkhaven, het Maartensgat etc. Het werkschip de Stormvogel is van de week de haven binnengevaren. In potdichte mist! Men is begonnen met het palentrekken bovenstrooms van de Lange IJzerenbrug. In eerste instantie ging het heel, heel moeizaam. Het leek erop dat de palen muurvast in de bodem verankerd zaten. Maar vanaf vandaag kwam langzaam maar zeker de vaart erin. Ik heb weer wat foto’s lopen maken.
Kijk maar eens HIER

Een Nieuwe Nieuwe Haven

Het lijkt erop, dat het nu werkelijk te gebeuren staat! Een Nieuwe Nieuwe Haven. Jarenlang wordt er al over gesproken; jarenlang staat het onderhoud van de haven al op een zacht pitje. Dit alles in verband met de grootse plannen. Maar nu eindelijk is het startschot gegeven. De hele haven wordt vernieuwd. Alle oude steigers en palen weg, overal baggeren. Allemaal nieuwe palen, allemaal nieuwe steigers, een hele nieuwe indeling. De wereldomvattende krediet crisis lappen wij aan onze laars. Wij zijn gewoon begonnen! Heel veel schepen zijn al vertrokken naar hun tijdelijke onderkomens. Naar de Biesbosch Haven of naar Barendrecht. De elektriciteit en de waterleidingen op de oude vlotten zijn al grotendeels gedemonteerd. Dankzij een flinke ploeg dappere vrijwilligers, die deze dagen behoorlijk gebuffeld hebben. Petje af voor deze mannen en ook petje af voor Anton, onze havenmeester. Anton, die er, steeds met een goed humeur, als een volleerd diplomaat, meesterlijk in slaagt, te laveren tussen de redelijke maar soms ook minder redelijke vragen en verlangens van zijn ruim 130 leden. Maar hij heeft niet alleen te maken met die 130 leden! Nee, er zijn ook nog twee havencommissarissen, een materiaalcommissie van vijf man en nog meer dan een half dozijn leden van het hoofdbestuur, waar hij allemaal rekening mee moet houden. Ik geef het je te doen! Gelukkig kan hij binnenkort even op vakantie. Het is hem van harte gegund!
De laatste dagen heb ik wat rond de haven geslenterd en heel wat fotootjes geschoten. Het zal geen vakwerk zijn, maar misschien wel een aardige herinnering voor later.


Om de foto's te zien: Klik Hier!

Ik heb begrepen dat de haven op 25 oktober 2008 echt leeg moet zijn.